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明勢資本黃明明:登月是史上最不靠譜也是最偉大的創業項目

2019-07-24 16:36:41   來源:投資家網  作者: 

摘要:作為一家主要關注科技行業的創投機構,明勢資本的投資風格向來是找靠譜的人,做靠譜的事,被投企業的整體風格也是一脈相承。

1969年7月20日,阿波羅11號成功登月,美國宇航員阿姆斯特朗的一小步,成就了全人類的一大步。盡管與所有神話全然不同,真實的月球表面,滿眼是極致的空寂冰冷與無盡的灰調坑洼,但它依然俘獲了每一個人。


作為一個長期參與早期創業的老兵,在我看來,登月其實是一個創業項目,而且是史上最不靠譜的,也因此成為了最偉大的創業項目。把兩者相提并論,是因為“勇于探索未知領域”、“MAKE A DENT IN THE UNIVERSE”、“改變世界”,這些是真正具有創業精神和探索精神的人們共同擁有的精神內核。


創業者,要有登月精神。只有敢于做出類似登月這樣的決策,并激發出全部潛力,凝聚到最優秀的人去解決問題,才有可能去創造下一個劃時代的偉大公司。


作為一家主要關注科技行業的創投機構,明勢資本的投資風格向來是找靠譜的人,做靠譜的事,被投企業的整體風格也是一脈相承。然而這與擁有“Insane Mode/實現不可能”的雄心壯志并不矛盾,“腳踏實地,仰望星空”恰恰是完美的統一。


敢于勝利,去實現不可能


登月計劃一經提出,受到的并不是歡迎和支持,而是備受抵制。美國政府至少面臨三大障礙:第一是民眾不支持。當時很多民眾的看法是,以美國現階段的科技水平和國力來說,這件事情就像“坐著洗衣機橫渡大西洋”。這意味著登月這個浩大的工程要獲得足夠的財政撥款,難度極大;第二是技術實力不足,核心的技術問題是算力。當時的一代大型計算機的計算能力還不如現在一臺手機的計算能力強,而低配的算力會引出更深的問題;第三個障礙就是應對意外情況。在此之前沒人去過月球,誰知道這中間會發生什么樣的意外呢?怎么去準備應對這些無法預知的意外?


如果你是投資人,你會選擇投資這樣一個項目嗎?如果你是創業者,你有勇氣開啟這樣的旅程嗎?


其實,我們回顧真正有巨大價值的創業項目,在早期面臨的質疑和挑戰是一樣的。比如現在已經估值超過200億美金的大疆。大疆在2011年參加首屆香港百萬獎金創業大賽決賽都差點沒進。當時估值1億人民幣,只要幾百萬,沒有任何一家機構看好和投資。今日頭條在A輪和A+輪的時候,基本找遍了國內頂級的VC都沒人投,因為沒人相信在巨頭林立和微博如日中天的時候做信息的分發還有機會。結果在A+輪的時候,天使輪的投資機構SIG沒辦法,自己又補了一輪,才造就了今天這樣接近千億美金的公司。


李想在離開汽車之家創辦理想汽車的時候,幾乎他身邊所有的投資人和朋友都不看好,都力勸他不要把名聲和身家都投入到造車這個產業鏈這么長,復雜性和風險性無比高的項目中去。但李想經常講的一句話,作為一個企業家,克服的困難越大,你創造的價值就越大。


同樣的,面對重重障礙,時任美國總統肯尼迪的演講現在聽起來仍然讓人壯懷激烈,他說:“我們選擇在這十年間登月和實現其他夢想,不是因為它們輕而易舉,而是因為它們困難重重。”


50年前的阿波羅號,離開地球旅行了23.8萬英里—這是有史以來人類最遠的旅程。他們的航天器所載有的運算能力比今天學生的手持IPHONE裝載的可能還要少。宇航員們所依靠的是以1.024兆赫運行的一臺原始電腦和休斯敦的一個控制室--工作方式基本是靠大量的人腦,鉛筆和紙張。


但正是制定了在當時看似不可能的登月目標,才聚集了全球最優秀和最無畏的科學家,工程師,宇航員和各路人才并激發了他們的潛力,80%的技術是在肯尼迪總統決定登月后才創造出來的,并提前了一年時間完成了登月計劃。


以超強的執行力,在前行中解決問題


和所有偉大的創業公司一樣,登月和創業都是以超強的執行力,在前進中去解決一個又一個的問題。


登月過程中,意外事件險些打亂全盤的情況何止一例。地面中心發布了錯誤的指令,導致阿波羅號氧氣泄露。當時的地面中心提出了一個瘋狂的想法,把登月艙作為逃生艙,來幫助宇航員返回地球。這個想法瘋狂到了極點,但也是排除了所有可能之后唯一可能的一種辦法,否則無法帶著宇航員安全返回地球。負責登月艙設計的技術人員在知道意外后,第一時間驅車前往NASA,他們的車子在高速公路上因為嚴重超速被警察攔下。但是當警察知道事情原委后,主動封閉了長達160公里的高速公路,讓技術人員成功以最快速度趕到了NASA總部。這家公司的技術人員和NASA的科學家們,這群全世界最聰明的人花了三天三夜時間,完成了幾乎不可能完成的工作:無數種不同狀態的推演及相關的配置方案。后來這家公司的主力研發工程師因為巨大的壓力導致身體免疫系統失常,突患麻疹,但這位工程師沒有休息,為了避免和別人接觸導致病毒傳染,自己主動進入有輻射的模擬艙,同時完成了定位系統等各種的問題。


對此,我最大的體會就是:和所有偉大的創業一樣,你永遠不可能真正準備好。比如,有的創業者認為,我要等產品功能開發完善了再去談市場和商業合作;有的創業者表示,我們業務增長不錯,也快接近盈虧平衡點了,但人員增長太快,組織能力跟不上,所以先放穩腳步,調整組織能力,等提升上來了再進行下一輪的融資和高速增長。我曾為此專門問過三位成功的年輕企業家——理想汽車的創始人李想、今日頭條的創始人張一鳴和美團的創始人王興。


李想說:你永遠不可能真正準備好,必須在戰爭中鍛煉團隊,把團隊完美搭建好了再上戰場是不可能的。


張一鳴說:晴天要抓緊修房子和買傘,能融錢就盡快融錢。


王興沒有直接回答,但他曾在一次給創業者建議時用硅谷的一句名言這樣表述“Keep growing,f**k everything else.”


早期投資,就是要找到像登月那樣“最不靠譜”的項目


明勢資本專注科技領域的早期投資,這個領域的創始人多是科研或工程師背景,基本上最不喜歡的就是不確定性。所以往往容易做出一連串貌似靠譜的決定。但是作為一個創業公司的掌舵人,必須要讓自己跳出原來的舒適圈。如果一個決定沒有瘋狂到讓你苦思冥想、寢食難安,那么這個事發展到最好可能也只是個平庸的結果。


我曾問小牛電動創始人胡依林,過去經歷的哪些事情是幾乎不可能完成的事?他提到了公司初創的時候,在什么都沒有準備的情況下就騎著摩托跑到北京來找我。他說知道自己除了設計和對同類產品的了解以外,其它做成公司的必要因素他都不具備:比如沒有錢也沒有融資能力;沒有管理工廠的經驗;甚至不知道上哪里去找CEO;沒做過營銷,做不了線上和線下品牌推廣。但他對于做小牛電動和讓出行更美好這件事充滿熱忱和信心,那時的小牛雛形只是一個非常粗獷的夢想,除此以外,一無所有。


小牛這家公司從開始創立到上市的四年間,經歷了大大小小的磨難和波折。但是,他們從來給自己選擇的都是最難完成的目標:比如,在當時國內主流市場均價在2000塊錢左右的時候,作為一家初創公司,小牛敢于第一家啟用鋰電池,并定位5000塊以上的中高端產品;再比如,在開拓海外市場時,小牛沒有像其他出海公司一樣從東南亞市場開始,而是毅然選擇了當時看來對自己風險最高的一條路:挑戰對產品質量和設計要求最為苛刻的德國市場。現在,小牛已經成為中國和歐洲市場銷量第一的鋰電池電動車,并在全球28個國家站穩腳跟。


只有目標是火星,登月才成為可能。明勢資本愿意做第一個相信創業者夢想的人,我們希望找到并愿意長期陪伴具有登月精神的創業者們走下去,見證和助力他們的成長是我人生中最寶貴的財富。哪怕月落潮平,夢想卻讓萬物生長。創業之路,和登月之路一樣,都是源于一個偉大而瘋狂的夢想,步履維艱地走過“難于上青天”的過程,最終才會在一個看似不可能的高度打上印記。在人類成功登月50周年之際,祝愿所有的創業者:改變世界,實現不可能!


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